網路叫車代僱駕駛自救會:421,上凱道!

評論
評論

交通部政務次長王國材今日接見網路平台叫車代僱駕駛自救會,自救會總召李明達指出103-1的修法是源自計程車業者的壓力,並且計程車業者要求代僱駕駛轉作多元計程車司機。只是自救會完全無法接受,認為這怎麼會讓雙方有更好的未來?

在過程中,自救會提出目前多元計程車方案沒有完整配套修法、白紙黑字明訂不要跳表計價、彈性計價、開放多平台接單,也就是不限司機只能單一費率、不限司機只能加入單一車隊之前,自救會不會考慮這個方案。

自救會從四月一日起就發起了車內實體連署,至今已累積10萬張消費者連。,四月十日起,網路叫車平台一起加入連署,九天就有15萬人連署。今天下午自救會搬了三箱連署書到郵局,要分別寄給拒絕接見自救會的蔡英文總統、蘇貞昌院長和林佳龍部長,希望交通部不要只用舊的思維而不隨著時代進步,一再被計程車隊、車行綁架,卻犧牲一萬多位代僱駕駛的工作權和消費者的選擇權。因此也呼籲所有駕駛和支持的消費者一起參加421上凱道,向103-1修法說不。

不過真的是政府思維守舊嗎?政府在2016年就修法開放了多元計程車,只是如自救會所說,他們不會考慮這個方案,守舊的到底是誰?言談間好像計程車業者在逼迫政府,自救會的連署和上街又何嘗不是?

計程車目前是完全守法的狀態,而103-1的修法就是要讓計程車與租賃車的界線更明顯。如果自救會真的希望不要跳表計價、彈性計價、開放多平台接單,對自己有足夠的服務自信,為什麼不肯先加入計程車管理體系,等到勢力夠大,主導修法開放?


核稿編輯:Chris

延伸閱讀:


評論